Vendredi 10 octobre 2008 5 10 /10 /Oct /2008 18:06

Jusqu’où iront les grands magasins et  la grande distribution ??
Des promotions hors soldes à -50%, -70%... c’est une aubaine pour des consommateurs qui n’ont plus d’argent pour reprendre le chemin des magasins textiles.  Après les « subprime »,  voici donc les « subpromotions » qui vont nous  amener de la pauvreté, vers la misère et de la misère à l’indigence totale. Coté distributeurs, il faut convaincre le consommateur de dépenser ce qu’il lui reste d’argent (ce mot sera bientôt politiquement incorrect) une fois ses achats alimentaires effectués et ses "livrets A" multipliés par autant de membres qui figurent dans sa famille. Mais la ménagère de moins de 50% (c’est un nouveau concept !) n’est pas si facile à manipuler. Elle résiste toujours et déclare aux caméras «  ce n’est pas parce que le bikini affiche -50% que je vais m’en acheter un en ce mois d’octobre »… Je la comprends. Jusqu’à quand tiendra-t-elle ??? Créons un baromètre qui permettra d’évaluer la résistance de la ménagère de moins de 50% aux subpromotions.

Par Bertrand Gardere
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Jeudi 9 octobre 2008 4 09 /10 /Oct /2008 19:49

C’est un beau titre de film mais ce n’est pas de la fiction.

Je suis abonné SNCF et pourtant je paye mon billet plus cher que le voyageur lambda. Voilà l’expérience marketing interdite de la SNCF. Quelques mots d'explication. Mon aller sur Paris en TGV avec abonnement en classe 2 me coûte  40,60€,  idem pour le retour. Mais jeudi 9 octobre le retour sur Lyon à 11h54 avec IDTGV coutait 28€ et des poussières. Le hic marketing puisque nous avons prévu d’aborder ces questions dans ce blog à toute gondoles c’est qu’une fois « loggé » avec votre code d’abonné, la proposition IDTGV ne vous est pas soumise.  Bref l’abonné fait figure de cochon payeur … et par les temps qui courent  il ne fait bon être ni cochon (viande au cours abordable), ni payeur.  La solution pour le consommateur SNCF abonné est donc de se « délogger »,  pour aller chercher son billet IDTGV me direz-vous. Oui ! Encore faut-il qu’il soit au courant de la manœuvre et surtout qu’il ait du temps, beaucoup de temps car au rythme où mouline le site sncf.com…

Par Bertrand Gardere
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